Деревянные окна

44 г в 19-м дктщ сформирован 3-й отряд ртщ из принятых от промышленности 7 ктщ т. К-18 (ктщ - 578, 679, 680, 699, 700, 731, 732, 733; заводские номера 678, 679, 680, 681, 682, 683, 684). 26.10.44 г буксир, шедший с грузом бензина, на 1063 км подорвался на 2-х магнитных минах и затонул, второйбуксир и баржа с бензином подорвались на магнитной мине на 1092 км. 30.10.44 г в соответствии с приказом НК ВМФ № 00245 3-й отряд 19-го дктщ переформирован в 7-й отряд тральщиков сформированной Измаильской ВМБ и передан командиру ИзмВМБ. Этим же приказом 19-й дктщ переформирован в 1-й дктщ и в формируемый 2-й дктщ переданы ктщ - 212, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 219. Взамен переданных включены 10 трофейных тральщиков, которые необходимо было ввести в строй и в боевой состав в течение 15 суток. На тральщиках бывшего 19-го дктщ имелись катерные тралы и 2 трала ОШТ. Кроме того, 8 тральщиков имели электрооборудование для питания катерных электромагнитных тралов. Первый опыт работы ктщ на Дунае показал, что сильное течение не позволяет использовать имеющийся тип тралов КЭМТ из-за маломощности ктщ. Захваченные румынские тральщики были вооружены подсекающими тралами для траления якорных мин. Большие тральщики имели на вооружении тральные агрегаты для траления электромагнитных мин, петлевые и плотиковые тралы. В связи с недостатком тральных средств было намагничено 10 барж, которые использовались как баржевые тралы с постоянным намагничиванием. Для буксировки барж использовались отмобилизованные буксиры. К концу октября тральные силы ДуФ состояли: ктщ – 19 , эмтщ – 10, большие немецкие эмтщ – 8. Все захваченные тральщики имели экипажи из болгар и румын, к которым назначался командирами старшинский состав и несколько матросов для руководства тральными работами. Для восстановления захваченных тральщиков привлекались взятые из лагерей бывшие специалисты-военнопленные и эвакуированные советские граждане соответствующих специальностей. Распределение тральных сил и средств по отдельным районам реки производилось в зависимости от напряженности перевозок, мощности тральщиков и минной обстановки. 19-й дктщ производил контрольное траление против якорных мин и минную разведку.